• Anasayfa
• Güncel Haberler
• Küresel Haber
• Şirket Haberleri
• Ürün Haberleri
• Fuar ve Kongre
• Elektrik Video
• Teknik Bilgiler
• Uzman Gözüyle
• Roportajlar
• Linkler

ANKET

Tüm Anketler

Leroy Somer, yüksek verimli motor imalatına odaklandı

İSTANBUL - Leroy Somer Türkiye Genel Müdürü Ceyhun İnsel, enerji verimliliğinin önem kazandığı günümüzde, sektörün yüksek verimli motorların imalatına odaklandığını belirterek, bu noktada firmalarının IE2 ve IE3 sınıfı yüksek verimli motor imal ettiğini söyledi. IE2 ve IE3 sınıflamasının Avrupa Parlamentosu tarafından kabul edilmiş direktifler olduğunu ve bu coğrafyada kullanılacak olan motorlarda yakın zamanda verimlilik standardı isteneceğinin altını çizen İnsel, “IE2 ve IE3 sınıfı tam mahfazalı ve açık sızdırmaz motorları halihazırda arz edebilecek durumdayız. Bu sınıfta ürettiğimiz motorlar iki ve dört kutuplu versiyonlar olup 375 kW’ye kadar güç sağlıyor” dedi.

Leroy Somer olarak enerji tasarrufunu bir sonraki seviyeye taşımak için değişken hızlı tahrik çözümleri, D.C, asenkronize ve daimi mıknatıslı senkronize teknolojileri sunduklarını dile getiren İnsel, kullanıcılara yüksek verimlilik sunduklarını ifade etti.

Elektrik motorlarının, enerji tüketiminin endüstride yüzde 70’ini ve hizmet sektöründe yüzde 33’ünü temsil ettiğini vurgulayan İnsel, “Çevrenin korunmasının ve enerji faturalarının azaltılmasının gezegenimiz açısından önemli problemler olması nedeniyle elektrik motorlarının verimliliğinin artırılması, bu motorların enerji performansı açısından reddedilemeyecek olan anahtar bir unsur olarak karşımızda duruyor. Firma olarak bu noktada Avrupa’nın direktiflerini baz alarak, imalatlar gerçekleştiriyoruz” diye konuştu.

Üç fazlı, kafesli endüksiyon motorları için geçerli yeni verimlilik standartlarının ve yönetmeliklerinin yakın zamanda uygulanacağına atıfta bulunan İnsel, “ErP’nin elektrik motorları grubunda uygulanmasına dair yayınladığı komisyon düzenlemesiyle verimlilik sınıfları tanımlandı. Avrupa piyasasında satılan makinelerin ulaşmaları gereken verimlilik seviyelerini ortaya koyan bu düzenleme aynı zamanda bunların uygulanmasına ilişkin takvim veriyor. IE1 standart verim, IE” yüksek verim IE3 ise üst düzey verim olarak tanımlanıyor. IE3, 2015 ve 2017 yılları arasında geçerli olacak. İşte bahsettiğimiz bu sınıflamaya giren ürünlerin imalatını Leroy Somer olarak yapmaya hazırız” şeklinde konuştu.

Dyneo–3000 serisi ile verimliliği artırıyoruz

Firmalarının yakın zamanda sektöre sunduğu ürünler hakkında da bilgi veren İnsel, Dyneo-3000 serisi motorlarının yüksek verimlilik prensibiyle çalıştığını aktardı.

Ürünün yüzde 30’a varan oranlarda tork kazanımı sağladığını anlatan İnsel, “Ayrıca 14 bin 500 Nm’ye kadar arttırılmış kapasite ve her türlü uygulama ve çevre koşullarında sabit ya da değişken hız operasyonu için bir dizi montaj opsiyonu sunan Leroy-Somer’in en yeni jenerasyon redüktörlü motorları 3000 serisi, şu anda piyasada bulunan en iyi elektromekanik sürüş çözümlerinden birini sunuyor” şeklinde bilgi verdi. Ürünün Leroy-Somer’in sunduğu bir yenilik olan LSRPM ile kalıcı manyetik senkronize değişken hız sürüşlerini birleştirdiğini anlatan İnsel, “Leroy-Somer değişken hız sürüşüyle birleştirildiğinde, LSRPM motoru bütün çalıştırma koşullarında (değişken hız, sabit veya değişken yük, sürekli ya da ikinci derece tork, sürekli güç) IE2 veya IE3 asenkron motora kıyasla daha fazla verimlilik sağlamak suretiyle enerji tasarrufunu maksimum düzeye çıkarabilir. Bu iki yüksek performanslı ve yüksek verimli seriyi birleştiren Leroy-Somer, özellikle yüksek kullanım oranları arz eden değişken hız/değişken yük uygulamalarında önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlamak için elektromanyetik sürüş çözümleri sunuyor” ifadelerini kullandı.

Son olarak ürünün helis dişe dayalı dişli teknolojisi sayesinde yüzde 95’i aşan oranda mekanik verim sağlayabildiğini iddia eden İnsel, “İletim şaftına mümkün olduğunca yakın olan bu ürün bu sayede çalıştırma mekanizmasının verimliliği üzerinde yüzde 15 ila 20’ye kadar ilave tasarruf getirmek için pinyon, zincir ya da kayış kasnağı gibi her türlü ara araç ihtiyacını ortadan kaldırır. Bu yeni sürüş çözümlerinin bir başka avantajı ise, daha kompakt dişli motordur. Motorun boyutu konvansiyonel teknolojilere kıyasla etkin bir biçimde yarıya indirgendi ve genel ağırlık yüzde 20 oranında azaltıldı” dedi. kobiden.com sitesinden alıntıdır.

HABER ARA